(China Liangshan, 19 sierpnia 2025 r.) Firma Shandong Tengyun Specialized Vehicle Manufacturing Co., Ltd. oficjalnie wprowadziła dziś na rynek nową generację lekkich naczep-. Masa własna pojazdu wynosi zaledwie 6 ton, co oznacza redukcję masy o ponad 30% w porównaniu z tradycyjnymi modelami, co czyni go produktem wzorcowym w zakresie zielonej transformacji globalnej branży logistycznej. Dzięki innowacjom materiałowym i optymalizacji konstrukcyjnej produkt ten zapewnia całkowitą nośność 40 ton, jednocześnie znacznie zmniejszając zużycie energii w transporcie. Szacuje się, że może zmniejszyć globalną emisję dwutlenku węgla o ponad 100 000 ton rocznie.
1. Bardzo duża ładowność, ładowność zgodna z normą 100 ton
Ta 4-osiowa naczepa typu lowboy- została profesjonalnie dostosowana do transportu ciężkich i ponadgabarytowych ładunków, o standardowej ładowności znamionowej wynoszącej 100 ton. Przyjmując naukową konstrukcję nośną obejmującą 4-osie-o zrównoważonym obciążeniu, można równomiernie rozłożyć duży nacisk na cały pojazd, skutecznie unikając deformacji pojazdu i naruszeń związanych z przeciążeniem spowodowanych skoncentrowanym naprężeniem ciężkich towarów. W porównaniu ze zwykłymi 3-osiowymi przyczepami typu lowboy, 4-osiowy układ zapewnia bardziej rozsądny rozkład obciążenia i znacznie zmniejsza nacisk na łożyska pojedynczej osi. Może stabilnie przewozić w pełni obciążone ciężkie maszyny, duże konstrukcje stalowe, superciężki sprzęt górniczy i kompletne zestawy inżynieryjne bez dzielenia ładunku. Znacząco poprawia efektywność transportu w transporcie ciężkim i doskonale dostosowuje się do wszystkich warunków pracy w transporcie ciężkim o dużej intensywności.
2. Stal o wysokiej-wytrzymałości i zintegrowany proces spawania, trwała i długa żywotność
Całe nadwozie przyczepy jest wykonane z-wytrzymałej stali manganowej. W belkach głównych i pomocniczych zastosowano technologię zintegrowanego formowania i-zgrzewania pogrubionego podwójną warstwą, charakteryzującą się solidną grubością belki, charakteryzującą się doskonałą odpornością na skręcanie, ściskanie i udarność. Skutecznie zapobiega zginaniu się, pękaniu i pękaniu belki spowodowanego-trwałą-pracą pod dużym obciążeniem. Cały pojazd wykorzystuje w pełni automatyczne, precyzyjne spawanie z jednolitymi i pełnymi spoinami bez lutowania na zimno i spawania nieszczelnego, zapewniając doskonałą ogólną integralność konstrukcji. Ponadto nadwozie poddawane jest całkowitemu usunięciu rdzy, fosforanowaniu i wielowarstwowemu-malowaniu antykorozyjnemu, które skutecznie zapobiega korozji spowodowanej działaniem promieni słonecznych, deszczu i ścierania piaskiem. Jest-odporna na zużycie, rdzę-i niełatwo zdzierać farbę, dostosowując się do trudnych warunków pracy, takich jak place budowy, kopalnie i nierówne wiejskie drogi. Przyczepa nie jest łatwa do odkształcenia i starzenia się w przypadku-długoterminowego-intensywnego użytkowania i ma znacznie dłuższą żywotność niż zwykłe przyczepy typu lowboy o niskiej-konfiguracji.
3. Bardzo-niska konstrukcja, łatwy załadunek i duża wszechstronność
Przyjmując klasyczną konstrukcję z bardzo niską platformą-opuszczaną-, wysokość pokładu jest wyjątkowo niska, co skutecznie obniża środek ciężkości załadowanego towaru, zasadniczo poprawia stabilność jazdy całego pojazdu i eliminuje ryzyko przewrócenia się i przechylenia spowodowane wysoko położonym środkiem ciężkości ładunku podczas transportu ciężkiego. Bardzo-niski pokład znacznie zmniejsza trudności w załadunku i rozładunku dużych maszyn inżynieryjnych. Ciężki sprzęt kołowy i gąsienicowy, taki jak koparki, buldożery, ładowarki i walce drogowe, może wjeżdżać i zjeżdżać z przyczepy bezpośrednio, bez dodatkowego-pomocniczego sprzętu do załadunku na dużych wysokościach, oszczędzając dużo robocizny, kosztów materiałów i czasu oraz poprawiając wydajność operacyjną. Zintegrowany płaski pokład nie ma żadnych występów, dzięki czemu można elastycznie przenosić różne-o specjalnych kształtach, ponadgabarytowe i superciężkie ładunki, bez ograniczeń co do wyglądu ładunku, co obejmuje pełen zakres scenariuszy transportu.
4. Wysokiej-jakości system podróżowania, stabilny i wytrzymały w trudnych warunkach drogowych
Wyposażone w 4 zestawy profesjonalnych osi-do dużych obciążeń, o dużej nośności i wyjątkowej trwałości, mogą pracować stabilnie-w długotrwałych warunkach pełnego-ładowania 100-ton, bez typowych usterek, takich jak deformacja i uszkodzenia osi. W połączeniu z-wydajnym zawieszeniem na resorach piórowych zapewnia doskonałą amortyzację i buforowanie ciśnienia, skutecznie filtrując wyboiste wibracje generowane przez nierówne drogi. Dostosowuje się do różnych złożonych warunków drogowych, w tym dróg górskich, dróg kopalnianych, dróg żwirowych i autostrad miejskich, zapewniając stabilną pracę nadwozia i bezpieczny transport ładunku we wszystkich scenariuszach. Wspomagający układ hamulcowy o wysokiej-wydajności charakteryzuje się czułą reakcją, dużą siłą hamowania i równomiernym efektem hamowania, zapewniając stabilne zwalnianie i zatrzymanie awaryjne nawet w ciężkich warunkach-z pełnym obciążeniem, co znacznie poprawia bezpieczeństwo jazdy.
Rozpocznij erę logistyki 4.0
Wprowadzenie na rynek lekkiej naczepy-Shandong Tengyun oznacza zmianę w chińskich przedsiębiorstwach zajmujących się pojazdami użytkowymi z „naśladowców” w „twórców-rządów”. Wraz z wprowadzeniem globalnych taryf węglowych takie-produkty niskoemisyjne staną się niezbędnym wymogiem dla logistyki-transgranicznej. W przyszłości Shandong Tengyun planuje otworzyć zagraniczne fabryki w Azji Południowo-Wschodniej i na Bliskim Wschodzie, w dalszym ciągu promując lokalne stosowanie zielonych technologii i przyczyniając się do globalnej realizacji celów „neutralności emisyjnej”.