Wykonana z-wysokiej jakości stali przyczepa ma solidną konstrukcję ze wzmocnionymi belkami głównymi i solidnymi ścianami bocznymi, które są odporne na zginanie i odkształcenia nawet pod dużym obciążeniem. Naukowy układ 3 osi zapewnia równomierny rozkład masy, dzięki czemu przyczepa porusza się płynnie i stabilnie zarówno na autostradach, jak i zwykłych drogach, a jednocześnie zmniejsza zużycie opon i podwozia.
Wyposażony w niezawodne komponenty i praktyczną konstrukcję ścian bocznych, która ułatwia załadunek i rozładunek-można łatwo uzyskać dostęp do ładunku z boków, oszczędzając czas i pracę. Zastosowano w nim także wysokowydajny-układ hamulcowy i trwałe opony, które zapewniają bezpieczny transport i-długie użytkowanie w różnych środowiskach pracy.
1.Duża nośność-odpowiednia do różnych-scenariuszy ciężkich zastosowań
Obciążenie znamionowe może osiągnąć 20001-25000 kg, przy solidnej i stabilnej nośności. Niezależnie od tego, czy są to towary masowe, takie jak zboże, węgiel, materiały budowlane czy różne duże towary, można je łatwo przewozić bez wielokrotnego załadunku, co znacznie poprawia efektywność transportu i dostosowuje się do potrzeb transportu ciężkich ładunków w wielu gałęziach przemysłu, takich jak logistyka, budownictwo i rolnictwo.
2.Trwała i solidna konstrukcja, w pełni wydłużona trwałość
Całe nadwozie samochodu, wykonane z-wysokiej jakości stali, jest mocne i odporne na konstrukcję. Ściany boczne są stabilne i grube, charakteryzują się dużą odpornością na zginanie i odkształcenia. Może wytrzymać duże obciążenie przez długi czas i nie boi się zużycia i kolizji podczas codziennego transportu; Powierzchnia została poddana profesjonalnej obróbce ochronnej, która jest odporna na wiatr i słońce oraz nie ulega łatwo uszkodzeniom nawet przy długotrwałym-użytkowaniu na zewnątrz, co zapewnia dłuższą żywotność.
3.Praktyczny i wygodny, znacznie obniżający koszty eksploatacji
Konstrukcja ściany bocznej jest szczególnie praktyczna i wygodna przy załadunku i rozładunku towarów. Można do niego szybko uzyskać dostęp z boku, oszczędzając pracę i czas; Struktura nadwozia jest prosta, łatwa w utrzymaniu w życiu codziennym, nie wymaga skomplikowanych operacji, ma duże możliwości adaptacji podstawowych komponentów i niskie koszty konserwacji na późniejszym etapie; Jednocześnie zoptymalizowano konstrukcję nadwozia, równoważąc nośność-i efektywność energetyczną, co jeszcze bardziej zmniejszyło koszty operacyjne.
4.Wysoka-opłacalność i możliwość dostosowania-na żądanie
Bezpośrednie dostawy z fabryki, brak ogniw pośrednich, ceny przy zakupie hurtowym są korzystniejsze,-maksymalna efektywność kosztowa; Możemy dostosować rozmiar korpusu, styl ścian bocznych i inne szczegóły zgodnie z Twoimi rzeczywistymi potrzebami. Niezależnie od rodzaju transportu ładunku lub scenariusza użytkowania, można go elastycznie dostosować bez konieczności dostosowywania się do ustalonych specyfikacji.
Rozpocznij erę logistyki 4.0
Wprowadzenie na rynek lekkiej naczepy-Shandong Tengyun oznacza zmianę w chińskich przedsiębiorstwach zajmujących się pojazdami użytkowymi z „naśladowców” w „twórców-rządów”. Wraz z wprowadzeniem globalnych taryf węglowych takie-produkty niskoemisyjne staną się niezbędnym wymogiem dla logistyki-transgranicznej. W przyszłości Shandong Tengyun planuje otworzyć zagraniczne fabryki w Azji Południowo-Wschodniej i na Bliskim Wschodzie, w dalszym ciągu promując lokalne stosowanie zielonych technologii i przyczyniając się do globalnej realizacji celów „neutralności emisyjnej”.